来源:东莞嘉蓝素环保科技有限公司 时间:2024-05-15 11:29:07 [举报]
车用尿素溶液的消耗量与耗油量和车载SCR系统有关,与尿素的品牌无关。尿素加料器喷出的尿素量由发动机ECM控制,EMC根据氮氧化物传感器、排气温度传感器以及尿素压力传感器的传输信息,控制尿素泵利用喷射器尿素喷射到排气管中,与发动机尾气进行均匀混合,并在消音器的载体上进行化学反应,从而净化尾气。
尿素溶液结晶是普遍现象,但不可使用清洗剂清洗,市售的清洗剂会损坏SCR系统中的关键要素催化剂,好的处理办法是使用热水冲洗,既不损坏SCR系统,又能有效的去除结晶。
柴油车为什么要加尿素?
1、不同于汽油发动机,柴油发动机的尾气污染主要由NOx和碳颗粒为主(碳颗粒我们一般通过在排气系统中安装的颗粒捕捉器将其过滤)。
2、其中柴油机尾气的NOx主要是一氧化氮(NO),如果NO浓度过高将会影响人体的胸肺功能,造成神经障碍等危害。同时其在空气之中还会慢慢转化成二氧化氮(NO2), NO2有着强烈的刺激性气味,吸入会造成人体呼吸系统的疾病,同时其还是酸雨的主要起因之一。
3、对人、对环境都有着的危害。所以在2008年我国实施的国四标准中就规定,柴油车的减排系统中要使用车用尿素。
柴油车不加尿素的后果
① 年检时如果被工作人员发现没有加尿素,不但过不了审,还会面临相应的处罚。
② 尾气排放不达标,污染环境,祸害子孙后代环境,成为千古罪人。
③ 长期没有尿素溶液的循环,喷嘴会堵塞,尿素泵干烧损坏,管路结晶等,后导致整套SCR系统报废。
④ ECU检测到车主没有添加尿素,会限制扭矩,汽车会使不上劲。有的车主为此会刷程序逃避限制,这种做法一样会成为千古罪人
,如果没有添加车用尿素,在车辆行驶过程中,车辆尾气排放中的碳氧化物就没有得到转化,直接排放到了空气中,会造成环境的污染,此时车辆的排放也是不符合排放标准要求的。
汽车尿素制造过程相对比较复杂主要是自来水→预处理→反渗透→二级反渗透→EDI系统→超纯水储罐→物料储罐→均质系统→初过滤系统→脱色系统→提取→提纯→成品。在柴油车的尾气中有害物质主要是氮氧化物和颗粒,在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒的排放,剩下的尾气就主要氮氧化物,再通过喷射汽车尿素到尾气后处理装置中,让尿素在高温下分解为氨气,在催化剂的作用下会和氮氧化物反应生成无害的氮气和水,这一过程称为SCR后处理系统。
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