保山供应车用尿素溶液,国五车用尿素

来源：东莞嘉蓝素环保科技有限公司 时间：2024-05-06 14:19:52 [举报]

车用尿素的由来： 由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。 发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到的要求。 柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中要用到的消耗品。

车用尿素多久加一次？ 没有驾驶过柴油车的同学可能并不知道，一般在柴油车的仪表盘上是有显示车用尿素余量的（和汽车燃油表类似），而当车用尿素余量低于20%左右时就应该及时的添加车用尿素溶液了。 （一般情况下，柴油车的尿素使用量为柴油的3%-5%左右）

车用尿素成为治污染利器 车用尿素是全国各地实施柴油车尾气排放国Ⅳ、国Ⅴ标准之后，柴油发动机为控制氮氧化物尾气排放而的一种消耗性溶液，它的消耗量为柴油的3-5%。车用尿素作为一种还原剂，在SCR催化剂的共同作用之下，将柴油车排放的氮氧化物分解成对环境无害的氮气和水排放出来。 实际应用表明，柴油发动机车辆上搭载尿素罐环保装置对尾气净化还原后，氮氧化物排放能比国Ⅲ标准降低70-80%。 车用尿素不但能降低排放，还能降低成本，车用尿素可突破柴油发动机高油耗局限，使发动机燃烧更加充分，效率更高，燃油消耗相比原来的国Ⅲ发动机下降3%~5%，起到节能、减排、降本三重效果。

车用尿素设备厂家告诉你:车辆尿素烧多的原因 由于空气质量的变坏，国家提出节能减排的口号，其中的一个方案就是减少汽车尾气的排放量。2014年底前，在全国供应国四标准车用柴油。加强机动车环保管理，强化产车辆环保。加快柴油车车用尿素供应体系建设 1、车辆油品和尿素质量的问题，质量差的时候发动机产生的尾气内有害气体就会多，所以就会需要更多的尿素来参与反应，造成尿素消耗量大。 2、路况原因，如果长期走山路起伏路段的时候，就会造成车辆发动机内的燃烧不充分，尾气的质量可想而知，同样也是造成尿素消耗大的原因。 3、发动机自身出现故障时候，也就是共轨系统出现了故障时候，同样会造燃烧不充分，尾气质量不达标。 4、电脑版程序问题，通常电脑版程序会限定消耗尿素的量多少，如果电脑版程序出现问题，也会让后处理部分尿素消耗的多，如果是这个时候，只需要将同样车型消耗尿素少的车的电脑版程序复制刷过来就行。 5、氮氧传感器，检测到车辆的尾气不达标时候，就会多喷射尿素。 6、尿素喷嘴的问题。 7、尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素，检查的方法这个我们也是放到后面的直播里面会针对尿素泵额诊断有单的分享，这里也不多做说明。 8、排温传感器，180度的时候会传信号给电脑版，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器故障时候，温度没有到180度就会开始喷射尿素造成尿素的多消耗。

车用尿素设备追随着近些年汽车市场的需求的迅速长进,汽车慢慢进中,变成一种公众花费品,今天给大家介绍一下车用尿素设备如何进行维修保养? 1、操作过程车用尿素生产制造设备之前,先讲设备的技术参数进行检测,检查设备附近是否有不干净的物品;当设备建立后,听一下设备的工说话是否有出现异常. 2、在车用尿素生产制造设备做业整个过程中,紧记不能不断负荷做业,一般做业一两个小时后,要停一阵子,让设备休息一下.设备全是有冷退的,不能不断做业. 3、自动式检查设备,倘若发现零配件毁坏情况严重的话,要马上拆卸;车用尿素生产制造设备路线有毁坏的,马上拆换的,避免 在操作过程中对人体造成伤害. 上下便是车用尿素生产制造设备运用后如何进行维修保养的中心思想. 1、充注方式：成桶,管充注； 2、消耗量：以重型卡车机动车配置32升的尿素罐设备为例子,机动车每驾驶7200公里大约消耗100升尿素,换句话说每驾驶2300公里需要充注一次； 3、建议充注方式：为防止安全驾驶时欠缺尿素,建议跟车备10升包装的尿素水溶液1-2桶.

一般情况下，车用尿素设备SCR后处理器更换总成的情况比较多，为了节约行车成本，所以定期对SCR系统进行清洗养护和选用靠谱的车用尿素非常必要！不过要注意的是SCR后处理系统对各总成相对位置关系有严格要求，厂家已对其模块化布置，所以大家在对其清洗养护的时候注意，不要随意改变其位置。

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