黔东南供应车用尿素溶液,车用尿素批发

为什么每个货车要加车用尿素？到底有什么用？ 生活在乡村的朋友都知道“尿素”这个东西，由于种庄稼是需要往田里撒尿素，可是轿车也是需要加尿素的，很多人就不清楚了，可是开大卡车的大部分都知道。 为什么每个卡车要加车用尿素？到底有什么用？车用尿素设备厂家为你解。 加尿素是针对柴油发动机的，由于柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有损害的，人类长时间吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人类的损害，就会用到尿素这个东西，这儿涉及到一个催化反应，尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时。会发生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水都是对大气和人体无害的。

车用尿素的由来： 由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。 发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到的要求。 柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中要用到的消耗品。

我们国内的车辆多以汽油车为主，而柴油车基本都是以卡车或货车等形式出现，所以多数人对柴油车都知之甚少，更不用说车用尿素了。 车用尿素溶液的作用 车用尿素能够在柴油车尾气选择性催化还原（SCR）系统中，将尾气中的氮氧化合物（NOx）催化还原成无害的氮气（N2）和水氨气（Ammonia ）化学式为NH3，无色气体。

车用尿素多久加一次？ 没有驾驶过柴油车的同学可能并不知道，一般在柴油车的仪表盘上是有显示车用尿素余量的（和汽车燃油表类似），而当车用尿素余量低于20%左右时就应该及时的添加车用尿素溶液了。 （一般情况下，柴油车的尿素使用量为柴油的3%-5%左右）

车用尿素设备告诉你机动车尾气检测一秒完成，不达标！ 车用尿素设备告诉你机动车尾气检测一秒完成，不达标！。假如某，你收到了一份机动车尾气超标排放处罚单，你不必感到奇怪。今年以来，我国多个地区已开始了机动车尾气移动和固定遥感检测试运行工作，只需一秒钟，就可对一辆行驶中的机动车完成污染物排放浓度的检测。 通常情况下，机动车需要一年进行一次尾气检测，这种检测是定时、的。但一年只检测这么一次，是很难一辆机动车全年都能达标排放的。这就带来一个问题，如何对机动车进行检测？移动式和固式遥感检测车，就解决了这一问题。 机动车尾气检测装置的基本原理是采用的可调节红外激光等技术，对于行驶中的机动车所排放尾气中的多种污染物，如一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和尾气烟度，一秒钟内就可完成自动检测，并结合车辆识别技术确定疑似尾气超标车辆。

目前，国内多地以运行起了此装置，众多柴油车如果不加注车用尿素造成尾气不达标现象将面临相应的处罚和的罚单。 我们也都知道，国五排放标准实施，各地也都严格查处起来，各地的高速口，省道，部分中心地区十字路口都设立了监测站，大力严查处不达标车辆和不加注车用尿素车辆，并给予相对的罚款处罚以及批评教育。 车用尿素是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，在工作时SCR将尿素溶液喷射到排气管中，尿素溶液由于高温分解为氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化剂的作用下，与氮氧化合物NO、NO2等发生还原反应，将其还原成氮气N2和水H2O，从而达到降低氮氧化合物NOX排放的目的。 车用尿素是一种尾气处理氮氧化物的重要产品，在国家重视环境保护，全国各地区落实环保措施的大政策，大形势下。车用尿素凭借其有效处理尾气中氮氧化物的优势，在市场推广和应用方面，取得的进步和发展。