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2019年7月1日起，我国关于重型柴油车污染物排放限值及测量方法开始实施中国第六阶段，标准号：GB 17691-2018。
车用尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，浓度在31.8%～33.2%，用于还原NOx。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。
柴油车要开，就离不开尿素 和我们中国不一样，很多国家柴油车非常多。因为柴油车有省油、价格便宜、动力性能强等优点，一些国家就一直鼓励发展柴油汽车，有的国家柴油车的数量占到了全国登记机动车总量的40%。这些车主要是卡车、公交车，还有一些公共用途的汽车，这些车辆大都辆需要尿素。此外，还有很多重型设备也要用到尿素。所以一些国家尿素依赖度高。
海关对出口尿素实施检验 根据海关总署发布的2021年第81号《海关总署关于调整实施检验的进出口商品目录的公告》规定，对包含出口尿素在内的29个10位海关商品编号增设海关监管条件“B”，自2021年10月15日起实施检验监管。
车用尿素溶液的消耗量与耗油量和车载SCR系统有关，与尿素的品牌无关。尿素加料器喷出的尿素量由发动机ECM控制，EMC根据氮氧化物传感器、排气温度传感器以及尿素压力传感器的传输信息，控制尿素泵利用喷射器尿素喷射到排气管中，与发动机尾气进行均匀混合，并在消音器的载体上进行化学反应，从而净化尾气。
尿素箱传感器只能感应尿素液的温度和液位，无法检测尿素质量，某些车型的尿素箱传感器对于尿素溶液的含量具有一定的记忆功能，更换不同品牌的尿素溶液会向行车电脑（ECU）发出报警，如遇此种情况可联系相关4S店进行系统升级即可。这种报警并不能判断尿素溶液的质量。
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